Pravdu povediacsom sa na zavod v alabame vobec nepripravoval presiel som nejakych 30 kol s vylepsenim na kratke ovaly a cas bol 26,0 az potom mi offe povedal ze treba vylepsenie na indy prisiel som na kvaldu dal cas a potom v zahrievacom som trenoval samozrejme po starte som dostal penalty ako polka pola a hned to bolo 2 kola strata ale chytil som tempo a zacalo sa obiehanie jazdcov o kolo vpredu dobehoval som kazdeho pred sebou problemy mi robili len niektory jazdci o kolo spet cest vynimkam. gumi dost odchadzali preto som sa rozhodol ist o 1 pit viac co bola chyba mohlo to dopadnut este lepsie

Kvalda: se sice nepovedla protože jsem udělal chybu ale v IndyCars zase není tak důležitá pozice v Q.

Závod: Bohužel hned na startu jsem dostal trest stop and go ale nebyl jsem sám celá špička dostala stejný trest . Zůstal jsem ale tři kola s trestem na trati protože bych jinak vjížděl do boxu ze skupinou která by mě brzdila.Po výjezdu z boxu jsem byl na čele skupiny která dostala trest a začal dotahovat ztrátu dvou kol na leadera.Předjížděl jsem jednoho soupeře za druhým a po první boxu jsem byl na pátém místě .Ve předu se hodně bojovalo a asi dělalo

Dobrý den z Jižní Karolíny. Dnešní závod byl vyjímečný! Krátký ovál, 22 sekund cca, 164 kol. Veliké soustředění, tak to nezdržujme a pojďme se podívat jak to nějak dopadlo. Tréninku jsem moc nedal, hlavní priorita je stále F1, i když víme, že v Indy můžeme šampionát vyhrát, což jsme ukázali v ICS loni výhrou v Jacksonvillu a dvěma výpadky z prvního místa v Indy (v posledním kole) a v nějaké díře (před druhými pity) na vrub motoru! Letos jsme v předsezónním závodu vyhráli suverénně Indy, takže ambice jsou letos veliké, minimálně Pohár týmu, ovšem, Indy je nevyspitatelné, což se ukázalo i tentokrát.