WTCC 2013 - Suzuka

V prvním závodě se nás sešlou pouho pouhých 6 kusů. Doufám, že se to do budoucna napraví, je to série na srandu, tak se nebojte... Přijďte i nenatrénovaní... :) A teď už na tiskovky

 

 

KIMI - R1P2, R2P2

Ahoj ze Suzuky v Japonsku
Trénink proběhl na poslední chvilku nějak manažerům vypadlo že se jede . Tak o půl osmé jsme sedli do vozu a honem natočit nějaké to kolo na Suzuce zkusil jsem pár setu z minula nebyl čas na úpravy kterej mi nej sedl jsem dal a nevěděl co se bude dít.

Kvalifikace času pro mě super 4 místo.

Start prvního závodu se moc nepovedl předjelo mě pár jezdců tak jsem se řadil za ně Siddhi přede mnou zabrzdil o něco dříve lehce jsem ho postrčil podle mě mód toto nezvládá, zbytečně trestá malichernosti, ale to už jsem upozornil na začátku sezóny když jsem na to doplácel já, Siddhi omlouvám se ještě jednou. Pak jsem se po pár přetočení jezdců přede mnou dostal na první místo a hned do druhého kola jsem šel asi o 50m později na brzdy a mimo trať a spadl jsem do zadu pak jsem se prodral spět na druhé místo které jsem udržel až do konce sice po pár chybách jsem ještě dal šanci málem Okrojkovi.

Start druhého závodu bylo se 7 místa start zase nic moc, ale držel jsem se přední skupinky každé kolo jsem se posunul o jedno místo do předu a v desátém kole jsem byl na druhém místě a udržel si ho až do konce. Byl jsem z závodem nadmíru spokojen dvakrát druhý to nepamatuji tak dobrý výsledek už dlouho. Gratuluji Jimmovy super už bys to mohl nechat mladším  Gratuluji i Okrojkovi a Robovy za pěkné třetí místa i ostatním co jeli a užili si závod tak dovi příště…….KIMI

 

OKROJEK - R1P3, R2P6

Zdravím se zkrácené verze okruhu Suzuka. Hned na úvod řeknu, že jsem se vůbec nepřipravoval a vlastně první kola jsem odjel až v kvalifikaci. Měl jsem závody v rally a moc jsem nestíhal. Do závodu bych normálně nešel, ale auto jsem znal z posledního závodu a okruh jsem taky znal. Dokonce jsem tady WTCC už jel, takže pro mě to nebyla neznáma. Po pravdě nečekal jsem od závodů nic. Taky tak vypadala kvalifikace. Tam jsem skončil na 6. místě s velkou ztrátou na prvního Jimmyho. Hodně mě překvapil, jak dráha klouže, ale k tomu se dostanu později.

Startoval jsem tedy ze 3. řády. Start se mi povedl a dostal jsem se na 1. místo. Ale dlouho jsem tam nezůstal, protože na konci kola v poslední zatáčce jsem dostal smyk a propadl se na 5. místo. A to ještě vedle mě byl Rellum který mě dal na brzdy. Ale v první zatáčce byl mimo trať Kimi a Berri a tak jsem byl na 4. místě. Bohužel v jedné zatáčce jsem neodhadl vzdálenost mezi mnou a Rellumem. Ten šel do smyku ale díky předokolce to vyrovnal. Já jsem šel na trávník a počkal jsem, než mě předjede zpět. Díky moji chybě jsme tak přišli oba o jedno místo. Tím se mu za to omlouvám. Nebyl v tom úmysl. V dalším kole jsem už Relluma pěkně předjel bez kontaktu. V 6. kole před 3 zatáčkou okruhu udělal Morb hodiny a já se dostal na 3. místo. Vlastně kvůli něho teď píšu tiskovku!!! :-D Mezitím však mě dojížděl Berri a během chvilky byl za mnou. Chtěl mě v první zatáčce 7. kola předjet na brzdy ale byl moc dlouhý a vyjel z tratě. Pak už to bylo v klidu. Dokonce jsem se pomaličku přibližoval Kimimu ale už chyběli kola, abych mohl vůbec zaútočit. Tak jsem dojel na 3. místě. Vyhrál Jimmy a druhý byl už zmiňovaný Kimi.

Než se však dostanu k druhému závodu, který byl více zajímavější, chci se dostat k tématu, proč tady tolik BMW ztrácelo. Tento okruh profilem více vyhovuje předokolkám. Dlouhé, táhlé zatáčky, které šli ještě přes horizonty. Možná s tím někteří nebudou souhlasit, ale je to tak. Sice více se u nich ničí přední gumy než u jiných okruhů ale i tak jim více vyhovuje. Navíc BMW nepomohlo ani to že tato trať měla ve své fyzice daleko nižší grip než je u ostatních tratí a než je samotný základ. Kdyby tam byla normální hodnota tak BMW by bylo více konkurenceschopné než bylo teď. A proč a kde ztráceli BMW je velmi prosté. V zatáčkách měli předokolky velkou výhodu. I když jim to taky klouzalo když přidali plyn tak stále mohli na plynový pedál tlačit víc. Kola sice prokluzovali ale aspoň zabírali. S BMW jsme naopak museli na plynový pedál tlačit méně a přes horizonty jsme navíc museli auto krotit když šlo do smyku. U předokolky bych dal více plynu, u BMW to nemůžu udělat jinak jsem okamžitě v hodinách. A tady je ten největší rozdíl mezi předokolkami a zadokolkami. Rychlejší průjezdy v zatáčkách. Kdyby tu byl lepší grip tak by předokolky získali menší výhodu ale BMW by dostali daleko větší výhodu protože by na zadní nápravě byl daleko lepší grip a rozdíl mezi vozy by byl daleko menší. Tohle je můj pohled na to proč BMW tak ztrácelo oproti minulým závodům.

A teď zpět ke druhému závodu. V tom jsem startoval ze stejného místa jako v prvním závodě. Start se mi povedl ještě víc a na první místo jsem se dostal ještě dřív než v prvním závodě. Dokonce jsem tam vydržel delší dobu!!! :-D Ale za mnou se blížila smečka v podání Berri, Rob a Jimmy. Ve 3. kole už byli za mnou. Na konci kola v poslední zatáčce jsem dostal ránu od Roba. A v tu dobu už to začalo... Ve 4. kole ve druhé zatáčce jsem na výjezdu dostal smyk. Ten jsem sice ustál ale Jimmy se dostal přede mne. Já jsem si aspoň pohlídal 2. místo. Jimmy začal ujíždět a já jsem začal dostávat další rány od Roba a zase v poslední zatáčce. Musel jsem BMW rovnat jinak bych šel zase do hodin jako v prvním závodě. Zkusil to v dalším kole na stejném místě. Tentokrát bez kontaktu ale nepředjel mě. Mezitím se k nám přiblížil Kimi. V 6. kole opět v poslední zatáčce to vzal už přímo a narval se vedle mě. Byl to agresivní ale na druhou stranu čistý manévr. Já jsem se pak dostal hned za jeho vůz a využil jsem aerodynamického pytle. Jenomže Kimi který byl v tu domu za mnou toho využil taky a dostal se taky vedle mě. Takže všichni 3 jsme byli poměrně vedle sebe. Do zatáčky jsem vjel jako první a byl jsem uprostřed, druhý Kimi byl na výhodnější vnitřní straně zatáčky a na vnější byl Rob i když už byl celým autem za mnou. Proto se rozhodl že to střihne doprava a zkusí mě podjet. Ovšem tam byl Kimi a tak dostal ránu. Vzápětí jsem dostal ránu od Roba i já... a hned ve 2 zatáčce jsem dostal ránu ještě jednou. Asi abych nezapomněl... Nicméně Kimi se dostal přede mně a já byl za ním. Rob byl za mnou a čekal jsem co zase provede. Chtěl jsem Kimiho předjet zpět a to se mi podařilo na brzdy před poslední zatáčkou a bez kontaktu. A Rob který byl za námi se rozhodl že se narve mezi nás. Samo že to byla blbost protože jak já, tak Kimi jsme zatáčeli do zatáčky takže místo tam nebylo a už vůbec ne na předjetí... Takže jsme zase schytali rány i když tahle nestála ani za řeč. Kimi ovšem udělal pěkný manévr a využil toho že má předokolku. V první části zatáčky byl vedle mě, pak přibrzdil a ve druhé části mě podjel a na rovince byl vedle mě. Ovšem v první zatáčce šel pozdě na brzdy a vyletěl mimo trať. A tak jsem zase byl na 2. místě. V 8. kole v poslední zatáčce mě Rob předjel a to bez kontaktu. Bylo mi sice divné jak se tam dostal ale neřešil jsem to. Až když jsem se koukl na replay tak jsem zjistil že vlastně porušil pravidla. Když mě podjel v zatáčce tak začátek zatáčky katnul a byl všemi koly mimo trať. Sice by mě měl pustit ale neudělal to. A tak se dostal vedle mě. Zkusil jsem to co předtím udělal Kimi a v polovině zatáčky kdy mě tlačil mimo jsem ho podjel a na rovince jsem byl vedle něho na pravé straně. Ale asi jsem se opičil až moc a přesně jak Kimi tak i já jsem vyjel mimo trať. :-D Když jsem vyjel zpátky na trať byl jsem na 4. místě. Ale v té době jsem měl už zadek vozu rozbitý, sjeté gumy a ani trať neměla grip který jsem potřeboval. Takže se mi podařilo během pár kol udělat 2x hodiny a potkat se přitom s bariérami... Díky tomu jsem se propadl až na 6. místo. Pak jsem to už chtěl jen dojet do cíle ale zjistil jsem že se přibližuji Jaromírovi. Ve 13. kole jsem byl už za ním. Ale nechtěl jsem riskovat s tak rozbitým autem že bych ho sejmul společně se mnou. Ale v 15. kole se mi podařilo s chybou Jaromíra předjet a myslel jsem že už to dojedu. Ale než jsem dojel do cíle auto šlo znovu do smyku a Berri se dostal přede mne. Pak jsem už to dojel do cíle na 6. místě.

Gratuluji Jimmymu za dvě vítězství. Neměl si konkurenci. Taky gratuluji ke dvou druhým místům Kimimu. Byli to pěkné a férové souboje. A Roba to nemá cenu komentovat. Doufám že se uklidní a začne jezdit hlavou. Varoval jsem ho a pokud se to bude zase opakovat tak už budu podávat protesty. Kdybychom takhle jezdili endurance jako Rob tak bychom nikdy nedojeli závod a dostávali bychom daleko častěji penalizace... Hoši čau a doufám, že už u klidnějšího a férovějšího závodu!!!

Komentárov   

Siddhi
0 # Siddhi 2013-09-25 14:21
To neřeš Kimi ten šťouchanec. Mě tam tuším nějaké BMW vytlačilo trochu mimo trať a když sem se vracel do zatáčky tak sem ti vlastně vlítnul přímo před nos. Jenom takový drobný šťouchanec a letěl sem do bariéry jako kdyby mě ze zazadu nabral kamión v 200km/h.
Jimmy
0 # Jimmy 2013-09-25 22:16
S tím gripem úplně nesouhlasím... S předokolkama se rozhodně v zatáčce nedalo jet na plnej ceres! I tu jsem jel max na půl plynu... Sice sme se neroztočili, ale jak si dal plnej ceres, tak předokolka jela ROVNĚ VEN Z TRATĚ:) Seat například nebyl schopnej projet T1! Tam dostával pomalu od kaźdýho auta... dokud sis nezvykl brzdit brzo (třeba takovej Berri na Fordu si mohl dovolit brzdit později) Samozřejmě rozumím tomu gripu, ale je to trať kde se jezdí WTCC na jiných ligách.. je to celej Trackpack... Ostatně, věřím, že kdyby někdo si dal práci a s BMW potrénoval, tak s ním bude opět konkurenceschop ný.. Problém dle mě je v BMW jako takovým, že je nekonkurencesch opný v TOMTO MODU... rozměj, klouŽe jak děvka obecně...

Prostě, letos se mod nepovedl.. holt, posrali sme to :-D
Okrojek
0 # Okrojek 2013-09-26 11:39
Nesouhlasíš s tím co jsem nenapsal? Já jsem nepsal že s předokolkou mužeš jet na plný plyn... Jen jsem napsal že na plynový pedál si mohl tlačit víc než u BMW a to je pravda.

Dále BMW je konkurenceschop né když se dobře nastaví. Ale všeobecně se zadokolkou je o něco těžší řízení než s předokolkou i když je více zabavnější.

A poslední věc díky gripu jaký byl nastavený tak i dlouhý trénink s BMW by nepomohl. Možná by si dal pár desetin dolů ale ne sekundu...
Jimmy
0 # Jimmy 2013-09-26 12:33
Věřím že jo:) Ale tak jasně, kdYž to nastavíś... vem defaulty! prostě to auto jako základ je celé špatně! Ostatně ale i předokolky! Jako sorry, ale abych DRIFTIL nonstop s předohrabem... :-D tak kde jsme?:-D Můžu jet víc na plynu, ale za to co tebe to táhne do zatáčky mě to tahá zase ven, takže vesměs to je jen na to, že nedostanu smyk... na rychlost by mělo být vesměs nejlepší BMW, co se týće průjezdu zatáčkami apod..
Okrojek
0 # Okrojek 2013-09-26 13:11
Záleží jak to máš nastavené a jak s tím jezdíš. Nemůžeš jezdit stejným stylem s předokolkou a zadokolkou. Navíc pokud auta nemají stejnou fyziku musíš každé auto nastavit zvlášť aby si zjistil skutečný potenciál vozu. Defaulty jsou většinou stavěné tak aby každého donutil si to nastavit. Většinou je to nastavené tak že se s tím dá jezdit ale není to žádná sláva...
Siddhi
+1 # Siddhi 2013-09-26 23:58
Ale v tom je ta krása té vyrovnanosti/ne vyrovnanosti aut. Třeba moje Lada dávala první zatáčku v klidu, ale největší problém kde sem brutálně ztrácel byla poslední zatáčka, kde byla Lada strašně neposedná, vůbec to tam nedávala, naproti tomu Seat to tam dal uplně krásně a měl mnohem lepší výjezd, takže sem nemohl využít většího výkonu Lady. BMW zase mělo potíže v té vlásence, kde mu chyběl grip.
Ale jak říkám v tom je ta krása, na jednom okruhu exceluje jedno auto na druhém zase jiné, BMW zase může spoléhat na mnohem lepší odpich na startu atd...
Nutno ale říct že BMW je v tomto módu truchu divné a chová se dost nepředvídatelně.
V každém případě tohle je důvod proč mám tak rád tuhle série. To že každé auto je jiné, je důležité jaké si člověk zvolí na začátku sezóny, podle toho jaký styl jízdy mu vyhovuje. V jednom sektoru mě někdo nadělí 1s a já mu to vrátím v druhém sektoru. V tom je ta krása.
Jimmy
0 # Jimmy 2013-09-27 11:13
Asi tak,.... to mě na tom taky baví:) Jen mě prostě sere, že to Báwo je tak napytel a že ten Seat prostě je hroznej Driftér... :) ale tak žíli mě to netrhá... jen si zase myslím, že ty rozdíly jsou možná až moc markantní:) příští rok uvidíme co bude no.. Záleží, jestli se obejdeme BEZ nových aut a pojedeme WTCC na hře RACE 07, nebo jestli někdo něco stluče a přibyde třeba nová Lada, citroen... uvidíme, fakt nevím co bude....
Morb
0 # Morb 2013-09-26 21:47
tenhle bawor je pozitelnej az po upravach modu, za coz dekuju!!!!!ten kousek pritlaku dela divy, ale i tak je to pekna bestie :) uvidme co bude priste. kazdy mod je jiny a kazdy ma neco, treba ten zvuk brambora pri podrazovani je fenomenalni !!!!
Jimmy
0 # Jimmy 2013-09-27 11:13
Jj ta úprava tomu určitě pomohla, ale je fakt, že jsem s tím od té doby pak už nejel, tak nemůžu potvrdit... ale sem rád, že se alespoň líbí no... :) Jak řkám, letos jsem jej z hecu chtěl, pak sem si to rychle rozmyslel:-D Pokud by se jel WTCC na Race, tak jej asi vemu.. :-D
Morb
0 # Morb 2013-09-27 19:09
ja ted sem tam jezdim Race - Injection ( je to vlastne uplne to same, nechapu proc to vubec vzniklo.) A ty ETCC to je masakr nejvetsi, uz jen ty svedsky trate jsou uplne neco jinyho.
Siddhi
0 # Siddhi 2013-09-28 17:21
Ono pokud se nenajde nic nového (ne zase jenom další předělávka starého RaceX módu), podle mně by bylo nejlepší zkusit šampionát na Race07/ Race -Injection.

Nemáte oprávnění přidat komentář

Partners

Server hosting
Zde hostujeme náš server

Cat in the Box


Motokáry Plzeň

Kartarena


Závodní simulátor 

301

uddeIM Mailbox

You are not logged in.

Online

Práve tu je 4 návštevníkov a žiadni členovia on-line