Japonská Suzuka, to je panečku trať! Moje nejoblíbenější v kalendáři, pamatuju si doby, kdy jsem tento okruh nonstop válel v Cramondově GP4. Rychlá esíčka po startu, masakr výzva, musíte tu velice přesně najíždět, jinak hodně ztratíte. Povedlo se mi najet v tomto sektoru i 3 sekundy!!! Degner zatáčky velice podobné Lesmu v Monze, další výzva, díky nezničitelným kůlům uvnitř zatáčky a nakonec poslední nejpomalejší místo na trati, Triangle. zhruba minuta a půl pekelného soustředění. Těžká trať? Těžko říci, já si tentokrát jízdu velice užíval. KVALIFIKACE: Moc jsem si tentokrát věřil. Bohužel

Týden po VC Singapuru se kolotoč Formule 1 přesunul do Japonska na trať Suzuka. Tak se do šampionátu vrátila po dvou roční přestávce. Byla to pro náš tým veliká výzva, protože jsme se mohli dostat do čela poháru konstruktérů. Dokonce již byla možnost, že bych se stal šampionem jezdců. Kvalifikace: Velmi dobře si vedl Smaster, který si vybojoval poleposition. Já jsem si vyjel třetí místo na roštu. Jimmy opět ukázal velmi dobrý výkon a dostal se na druhé místo, ale protože si vysloužil penalizaci ze Singapuru tak jsem se na druhé místo posunul já. Třetí místo si vyjel YAYO. Pro Ferrari

Další závod Formule 1 se konal v Singapuru. Tato trať patří k těžším tratím v kalendáři a navíc se jede za tmy. Hned při testování jsme poznali, že to zde nebude nic lehkého, protože se celé auto stále smýkalo. S tím jsme se potýkali celý závodní víkend. Naštěstí měli tyto problémy všechny stáje a jezdci. Kvalifikace: Provoz na trati mě neumožnil zajet 100% kolo. Proto jsem skončil na třetím místě. To mě, ale stačilo. Velmi dobře si vedl stájový kolega YAYO, který vybojoval prvníflek na roštu. Mezi nás se dostal Jimmy s Hondou. Závod: Start se mi celkem vyvedl, ale před Jimmyho jsem se

Na Singapúr som sa zodpovedne pripravoval, pretože to je náročná trať a i malé zaváhanie sa väčšinou končí poškodením monopostu. Kvalifikácia: vyjazdil som si druhú radu, čo bol dobrý základ do závodu. Závod: Štart ni vyšiel na 100%, do prvej zákruty som vchádzal ako druhý za Yayom z Ferrari. Ešte v prvom kole bol Yayo pridlhý na brzdy a dostal som sa do vedenia. Druhý pilot Ferrari Habrda sa prepracoval za mňa. Vedel som, že udržať vedenie pred Habrdom nebude vôbec ľahké a že to bude dlhých 46 kôl. Nasadili sme dosť vysoké tempo ( s Habrdom to inak ani nejde :o).

Trať sa mi pozdávala, učiť som sa ju musel od začiatku, ale postupne sa mi darilo nájsť správne stopy. Náš cieľ bol dobehnúť BMW v pohári konštruktérov. Kvalifikácia: Rego nás ešte pred kvalifikáciou upozornil  na zákrutu so spomaľovačmi, tak sme tam samozrejme dávali pozor a tým  sme tam prichádzali aj o čas. Zo všetkých kôl  mi pole zaistilo to posledne, však Jimmy Závod: Štart mi vyšiel, udržalo som si prvú pozíciu s náskokom a za mnou s bleskovým štartom hneď Rego, potom to išlo dolu vodou. V zákrute do pomalej sekcie som nezbadal tabulu lebo cez deň tam bol nejaký