To see whole menu you need to register and log on to RGPL website.
Newcomers please read - How to Start!

Ahoj všichni po dalším týdnu. Tentokrát jsme se dostali na Barcelonský okruh ve Španělsku a někdo by si mohl myslet, že se tam jelo DTM, ale opak je pravdou. I když by to tak nemuselo úplně napovídat můj dnešní host se po dominanci v DTM připojil k jeho čtyřem kolegům a stal se pátým vítězem ve Formuli 1. Velice se omlouvám, že tentokrát nebude rozhovor, bohužel jsme se se Zdeňkem nedokázali potkat a kvůli mé indispozici sme se dohodli, že tentokrát napíše normální tiskovku, abychom to už měli hotové.

Moc se omlouvám Karlovi, že mi stále nějak nevycházel čas. Poté jsme se nemohli navzájem zastihnout, tak jsme se dohodli, že napíši normální tiskovku.
Příprava na závod sice nebyla nijak velká, ale podařilo se mi najít celkem slušné stabilní nastavení. Protože už po pár kolech bylo jasné, že nejvíce bude trpět levá přední pneumatika, ladil jsem set spíše do přetáčivosti. Poté jsem ale zastihl na trati mokro a s přetáčivým nastavením bez kontroly trakce a ABS to bylo dost brutální. Aby se dalo jet bez helpů na vodě a stabilně, byl třeba celkem větší zásah do setu směrem k nedotáčivosti. Takový set by ale nebyl dobrý v případě suchého závodu. Protože se do poslední chvíle nevědělo, jaké bude počasí, zvolil jsem nějaký ten kompromis mezi.
Kvalifikace mi celkově moc nejdou. Z části také možná proto, že na ně netrénuji. Snažím se spíše nastavit auto na závod. V kvalifikaci jsem si vyjel 5. nejrychlejší čas. Takže sice ne úplně nejlepší výchozí pozice, ale jak už se vícekrát ukázalo, i z takovéto pozice se dá zajet dobrý výsledek.
Start se mi podařil a hned na začátku závodu jsem se posunul na třetí pozici. K mému štěstí se Míra propadl až za mě. Vepředu byli rychlíci Michal a Jáchym. Kluci jeli o něco rychleji a postupně mi ujížděli. Doufal jsem, že jedou na více zastávek. Já již od začátku plánoval pouze jednu zastávku. Svoji jízdu jsem uzpůsoboval tak, abych co nejméně dával zahulit přední levé pneumatice. To především v té nekonečné rychlé pravé zatáčce před prvním splitem a také před druhým splitem. Pravděpodobně nejrychlejší jezdec závodu byl k jeho smůle zaseknutý za mnou. Jelo mu to opravdu rychle a byl evidentně rychlejší. Já měl ale výrazně menší přítlak, takže na rovinkách neměl moc šanci. Možná ten přítlak pomáhal k lepším časům na kolo celkově, ale na předjíždění to moc nebylo.
Vepředu překvapil Michal, který také evidentně plánoval pouze jeden pitstop. Po celou dobu závodu byl rychlejší a já ho začal stahovat až prakticky na samém konci stintu, kdy mu asi pneumatiky odešly o něco dříve. Protože jsem neměl přesně vyzkoušeno, kolik dají střední pneumatiky, natáhl jsem opět stint na hardech o něco více, abych měl jistotu, že to pak dojedu. Michal měl asi nějaký problém v boxech, poněvadž se poté nějak propadl. To ho nejspíše připravilo o vítězství v závodě.
Jak si tak kroužím, najednou jsem zjistil, že jsem ve hře o vítězství, což jsem vůbec nečekal. Nejrychleji jedoucí Míra zvolil 2 zastávky a jel tak rychle, že mě ke konci závodu ještě dojížděl. Po zkušenosti z prvního stintu jsem ale věděl, že i když mě dojede, předjetí bude mít hodně těžké. Žádnou větší chybu jsem už nevyrobil a dojel jsem si překvapivě pro první vítězství. Možná tak trošku nezasloužené vítězství, ale na druhou stranu mi jedno uteklo v Montrealu kvůli pitlimetru. Takže jsem si to teď alespoň vynahradil 
Díky za závod a zase příště na trati.