To see whole menu you need to register and log on to RGPL website.
Newcomers please read - How to Start!

Zdravím.

Tento závod jsem pojal jako součást dostávání se zpět do rytmu z kterého jsem úplně vypadl když jsem za poslední 2 měsíce téměř neměl volant v ruce. I před tímto závodem jsem si připadal úplně mimo, netrénoval jsem sice hodiny, ale už jsem jel i s méně tréninkem, a i když jsem už s timhle modem na Lausitzu jel tak tentokrát jsem si připadal absolutně nepřipravenej. Do toho ještě chvílema pršelo a já neměl tušení jak se na mokru tyhle gumy chovaj.

V kvalifikaci na první desítku nebyla šance, spíš jsem se snažil zajet to bez cutu.

Prvního závodu jsem se trochu bál, ale ze začátku se to vyvíjelo celkem dobře a pár pozic jsem získal, i když jsem se pak zasekl za týmovým kolegou. Pak nevim co se stalo, jestli jsem upekl gumy nebo co, ale najednou jsem se začal točit a netušil jsem proč, roztočil jsem se snad 2x nebo 3x v průběhu dvou kol a ztratil strašně moc pozic. Pak začalo pršet a dostal jsem se alespoň zpátky do první desítky, ale kolega kterého jsem se v úvodu držel zatím bojoval o bednu. S lehkou pachutí ušlé příležitosti jsem přemýšlel co z devátého místa udělat v druhém závodě.

Před druhým závodem přestalo pršet a stopa usychala, pro mě optimální podmínky. Trať vypadala že už by s trochou opatrnosti mohla být sjízdná na slicích a tak jsem vzal softy, i když jsem měl po prvním závodě strach aby mi brzo neodešly. Po startu to bylo těžké, přes všudypřítomný sprej jsem neviděl absolutně nic, dostal jsem v té mlze nějaké ťukance, ale auto drželo pohromadě. S usychající tratí jsem se postupně posunoval pořadím vpřed až jsem se ocitl v závěsu za prvním. Zanedlouho začlo znovu pršet, ale zůstal jsem na trati se slickama. Každou sekundou přituhovalo více a více a já nalepený na leaderovi čekal na jeho chybu. Už pršelo snad třetí nebo čtvrté kolo když jsem do první zatáčky zatočil trochu rychleji než gumy mohly snést a auto se okamžitě splašilo a krom ztráty 5 vteřin jsem si celkem slušně sesmahnul zadní gumy.

Mokrost trati začínala být opravdu na hraně toho co slicky dokázaly unést, takže už jsem se chystal na pit pro wety, když v tom jsem si 2 zatáčky před pitem všiml že déšť ustává a zůstal dál na trati. I když přestalo pršet tak to na slicky moc nebylo, hned v dalšim kole hodiny potkaly i dosavadního leadera a přepustil mi vedení. Jezdci na wetech nám v tu chvíli strašně nakládali, ale lepší bylo to už nějak vydržet než trať zase trochu uschne. Po odjetí dvojnásobku vzdálenosti prvního závodu už jsem se o mé softy dost strachoval, ale stále držely výborně a navíc mě ani jezdci na nových softech nestahovali, a tak jsem pokračoval s gumama o kterých jsem si před 15 kolama myslel že jsem je odepsal.

Gumy ani po 30 kolech stále neodcházely, i když už možná pár desetin ztrácely, ale s 50 vteřinovým náskokem nebylo kam spěchat. 4 kola před koncem pomalu nastal čas na povinný pit, vyjel jsem s 25 vteřinama k dobru, nakonec jsem v posledních dvou kolech ještě něco poztrácel nedorozuměními s jezdci o kolo zpět, ale náskok byl dostatečný na to aby to pokryl. Že bych dnes mohl vyhrát jsem moc nečekal. Vím že někteří už si tu zvykli že se objevím bez tréninku před kvalifikací a pak to stejně nějak vytáhnu nahoru, ale dnes to vypadalo že budu rád když udržím auto ve správném směru. Možná mi pomohly zkušenosti s vodou, ale bez znalosti gum jsem i tak jel dost naslepo, po projití nějakých dat bych možná dokonce příště reagoval jinak. Trochu mi to délkově ulítlo, tak sorry jestli vás to nudilo :D