Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

Přátelé a kamarádí. Takhle opravdu ne. Při streamování včerejšího závodu, jsem byl zhrozen. Neberte teď všechny mé komenty ve streamu jako bernou minci, když jsem o někom něco řekl a ono to třeba z vašeho pohledu bylo jinak, já vše komentuju live z jednoho záběru, který je teď, hned, takhle rychle, bez replaye a potom, když bych se podíval na záznam, tak bych sám uznal, že to vše bylo jinak - ale teď se chci věnovat globálně celému závodu a nechci poukazovat na jednotlivce - chci aby jsme se zamysleli uplně všichni.

Prvně si naliju vodu na svoji hlavu - start sezóny byl celej špatnej. A je to moje chyba. Prve - sice jsem nastavil na trati boxy, ale bylo málo garáží a způsobilo to jak chybu aut, padajících na sebe, tak pak vyjíždění do kvalifikace, nebo do závodu z boxu. Moje chyba. Ano. Druhá chyba byla, když jsem sice nastavil boxy na trati, ale zapomněl jsem je nastavit jednotlivým týmů - tak jak jsem to loni dělal v F1 a v Endurance. Takže v tomhle šíleným počasí, jste někteří měli společné pity i mimo týmy. Ano, zase moje chyba. A do třetice - to vysušení tratě po warmupu. Pan Šmarda totiž nastavil 75 procentní grip místo do Practice do Race Session. A ten grip je samozřejmě na suché trati. Takže - i když pršelo, po skočení do závodu byla trať suchá a na ní dál pršelo. Byla to moje velká chyba. Za to se omlouvám. Do druhého závodu jsem to opravil a vypl i Safety Car. I zde byla trošku moje chyba. Čtvrtá. Asi jsem vás podcenil a i ta velká hodnota pro vyjetí Safety Caru (nechci dávat vypínání vlajek, jediný způsob jak uplně vypnout SC, ale taky ruší limity tratě a rychlosti v boxech) byla na vás menší jako loni (server je uplně stejný jako loni, celý rok čekal, na letošní sezónu).

Ale. To je vše organizační a je to jen ukázka toho, jak jsem si letos dal pauzu přes prázdniny a opravdu přes celé léto, od konce 24h Spa, jsem NIC nedělal a jen odpočíval a dovolenkoval. A doběhlo mě to teď při přípravě sezóny. Ale jak jsem řekl - organizační. To co se dělo na trati, s tím bohužel nemá nic společného. Ano, možná byla chyba dát Norisring na první místo v kalendáři. Ale měli jste celé dva měsíce na přípravu. A vy jste dokázali udělat ze tří startu tři hromadky! Za celý dva měsíce, jste nebyli schopni se naučit jezdit na trati o třech zatáčkách. Jak jsem říkal - nebudu konkrétní, ale viděli jsme tolik zbytečných nehod, náletů do zatáčky, útoky typu pozor jedu a uplně zbytečný nehody. Tento závod byla tragická promoakce na ligu RGPL! 

Po jarní úspěšné sezóně jsme dokázali všem, že umíme udělat po všech stránkách vysoce kvalitní 24 hodinový závod Endurance - i tohle nám asi pomohlo v tom, že v DTM máme přes 40 registrací, v ALMS přes 50 a příjde mi, jako by si toho spousta lidí ani nevážila! Na trati je teď mnohem více aut a vy do prvních zatáček kol jedete jak s černou páskou přes oči! Bacha abych neztratil, naopak, musím co nejvíc získat! Hm, nevyšlo to. Proč nezkusit zatáčku spíše prodat? Další kolo se to podaří. Umím se vžít do role těch slušnějších, kteří řeknou - Hm, jo, super. Tady už jezdit nebudu. Týdny jsem trénoval a ve dvou závodech mě dvakrát poklidili zezadu během prvního kola!

Pro mě akorát ukázka, že Norisring už jezdit nikdy nebudeme. Jsou to všecko krásný tratě - Monako, Macau, Norisring - ale je třeba se umět i chovat. Vypnout trošku Ego. To co se na trati dělo pro mě byl šok, když si vezmu, jak krásný bylo F1 2020 v Monaku. Teď v neděli jedeme první závod ALMS ve Watkins Glen - na 90 minut. Doufám, že si všichi trošku šáhneme do svědomí, uklidníme nervy a budeme mít pěkný závod.

Závěrem je, že chápu, start sezóny, první závod, moc aut, Norisring. Nebylo to vše uplně šťastné, ale prostě takhle se jezdit nedá. Pokud se někdo nový díval na náš závod, tak musel být jak v Jiříkově vidění! Bylo to vidět i na divácích, kterých bylo mraky a po té katastrofě v prvním závodě zmyzli. Vím, že teď bude spousta lidí tvrdit hlavně "Jo, tam ten a tam ten, ti jezdili jak prasata, a tam ten mě xkrát srazil" ale zkusme se od toho odprostit a bez určitého jmenování jít do Spa Francorchamps s tím, že T1 bude klidná!

PS: Samozřejmě protesty podejte....

Další série, kterou letos ještě pojedeme vedle ALMS 2020, bude DTM 2020! Audi, BMW a Mercedes - tři značky bojující proti sobě! My pojedeme téměř kompletní reálný covid-19 kalendář a pojedeme jej tentokrát zase rozdělený na dva závody! První závod bude na 20 minut a ten druhý na 40 minut. Ale ne v čistém čase, ale v ekvivalentu na kola. Mod by jste měli mít koupený z loňska, nejsou v něm žádné změny, kdo nemá buď si někde, nějak sežene, či v Downloads je link ke koupi. Link na koupi najdete také níže v článku. Pokud s tím má někdo problém, my mu sice mod dát nemůžeme, ale můžete si jej stáhnout od někoho jiného. Registrace začnou stejně jako v ALMS až po nedělním test racu na Norisringu! Jestli to bude přímo v pondělí nevím - budu někde možná na dovolené. Opět jako loni si můžete zaregistrovat své auto, svůj tým (narozdíl od ALMS v týmu maximálně 2 vozy), pokud skinovat nechcete nebo a hlavně neumíte, vezměte si (a ostatní nechte) originálně naskinovaný vůz z reálného DTM. Prosím, preferujte prosím vlastní týmy, aby nám ty originální zůstali pro ty, co opravdu skinovat neumí a pro kolemjdoucí. Děkuji. A teď nějaké informace, které se vesměs opakují z ALMS 2020.

Success Balast
Protože chceme co nejnapínavější šampionát a logicky i top jezdci chtějí závodit a ne ujet v prvním kole a kroužit, rozhodli jsme se zavést dovažování aut za úspěchy - tzn. systém Success Balast. Funguje to tak, že TOP3 jezdci šampionátu, posledního závodu a toho předposledního, dostanou závaží 15, 10 a 5kg. Největší možný závaží je omezeno na 45kg. Díky tomuto tak nedostanou balast jen ti nejlepší v šampionátu, ale třeba i rychlíci nově příchozí a naopak nepůjde tak snadno manipulovat s balastem, kdy úmyslně vynechám nebo zkazím závod kvůli závaží na poslední závod.

Safety Rating
Bude opět společný pro tento půlrok s ALMS 2020.

Mód URD T5
https://www.unitedracingdesign.net/product-page/rf2-t5-2018

Harmonogram
18:40 - Trénink
19:10 - Kvalifikace
19:30 - Start závodu č. 1

Doufáme, že se vám tento šampionát bude líbit, důkladně si prosím přečtěte jak specifická pravidla, tak opět všeobecná pravidla, jsou tam nějaké změny, ať nejste poté překvapeni. Těšíme se na vás a uvidíme se na trati!