Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

A sem tu zase (hurááááá) a znovu s někým jiným. Jak už je u našich formulí zvykem i čtvrtý závod má čtvrtého vítěze. Takže prosím velký aplaus pro dnešního zpovídaného Miroslava Chvojku.

Ahoj Míro. Jak už je zvykem od nováčků na tomto postu, řekl bys nám o sobě něco? Nějaké pikantnosti především.

Zdravím tebe Karle i všechny příznivce RGPL. Zde jsem nováček ale již nějaké ty roky mám odkroužené. V podstatě můj začátek se závody začal na LFS s pár známými ale do světa online racingu jsem se dostal až v roce 2014 na IC lize.

Jelikož tě tu mám poprvé, pověz mi, jaká byla tvoje očekávání od této sezony formulí?

Pokud máš na mysli výsledky, tak jsem příliš neočekával jelikož jsem měl roční pauzu od F1 a mód se mi dostal do rukou asi 14 dní před začátkem sezóny, takže sem si přišel spíše zajezdit a pobavit se pokud možno s co nejplnějším polem. Pokud máš na mysli mód, tak jsem nevěděl co čekat a stále i po pár závodech poznávám mód co se týče nastavení auta.

Jak je vidět, tak se ale postupně sžíváš s modem. První dva závody čtvrtý, v Monaku jeden z mála kdo dojel a k tomu druhý a tentokrát už ti to konečně vyšlo. Ale pojďme přejít k Monze. Máš na tuto trať nějakou zvláštní vzpomínku? Popřípadě nějaký vztah?

Ano jsem nesmírně potěšen že jsem stanul na místě nejvyšším. Dávám dost času přípravě před závodem takže sem velice rád, že se tato snaha vyplácí. Zvláštní vzpomínku bohužel na Monzu žádnou nemám, ale patří k mým oblíbeným okruhům díky rychlým zatáčkám, které mi vyhovují. Takže vztah je jistě kladný.

Když si nakousl tu přípravu. Pověz nám jak probíhají víkend z pohledu týmu Force India. Co všechno nastavuješ, na jaké všechny scénáře se tým připravuje?

Pokud čas dovolí tak před víkendem už mám podstatný věci poladěné a o víkendu se soustředím na kvalifikační set-up už jen dolaďuji maličkosti. Bohužel v týmu Force Indie mezi mnou a druhým pilotem není otevřená komunikace, takže testování a přípravy jsou čistě osobní. Co se týče nastavení auta tak ladím v podstatě vše kromě tlumičů v tomhle jsem puntičkář. V Monze hrozil z dlouhodobé předpovědi i možný déšť na závod, takže jsem musel testovat i na mokru, což pro mě byla katastrofa. Modlil jsem se za slunečné počasí, které nakonec šťastně vyšlo.

Jak sem slyšel tak slunce bylo štěstím většiny pilotů . Co je na vodě tak špatného? Chlapci z Pirelli udělali špatné gumy nebo čím to je?

Ano bylo to velké štěstí, jelikož při testování na mokru jsem si připadal jak na ledu. Chvíli jsem přemýšlel, jestli by nebylo lepší sundat kola a nasadit nože z bruslí . Je dost možné že chlapci z Pirelli se inspirovali v nadcházejícím MS v hokeji .

Tak se přesuneme ke kvalifikaci. Co si budeme nalhávat tu si ovládl už od začátku a v průběhu si stále tlačil čas dolů. Byl si překvapen, že druhý Petr je za tebou o skoro 8desetin?

Překvapený jsem nebyl. Podle času na LT patřili k nejrychlejším opět duo Pásztor a Svejnoha a ti měli trest zákaz kvalifikace, další jezdci na ně už výrazně ztráceli. Vzhledem k těmto okolnostem jsem předpokládal Pole Position, ale ne samozřejmě o skoro 8desetin. Vyjel jsem na trať i když jsem již v podstatě nemusel, ale chtěl jsem si zkusit ještě nějaké to kolo s prázdnou nádrží a s SS pneu, jelikož jsem je hodlal nasadit i v závodě.

SuperSofty? To si myslím,. že si byl jeden z mála. Pověz nám tvojí tajnou strategii .

Vyloženě tajná strategie to není, tenhle okruh mi sedí jak pomyslný zadek na nočník . Pracoval jsem s několika variantama strategie zastávek, které zahrnovaly i super měkkou směs.

Tak to sme se toho moc nedozvěděli . Ale přesuňme se k vrcholu víkendu. Pověz, pracovaly nervy, když se začali roszvěcet červená světla nebo si ten klidný typ?

Nervy pracují před každým závodem. Označil bych se spíše za klidného ale začátky závodů jsou vždy pro mě stresové. Jistotu získávám po pár odjetých kolech kdy se dostanu do rytmu.

A jak bys zhodnotil svůj start?

Více méně byl start dobrý, ale celé první kolo bych zhodnotil jako "Ha. Haha. Ha..."

No povídej co se tam stalo, že se pře tebe dostal Petr.

V zahřívacím kole jsem se soustředil na potřebné zahřátí brzd. Což jsem nakonec úplně pokašlal a mé brzdy byly na teplotě 200 stupňů před startem. Věděl jsem že budu muset do T1 kvůli zmíněné teplotě brzdit dříve ale signál z hlavy do nohou (pedálů) přišel pozdě a nedobrzdil jsem. Projel jsem přes klobásy a na výjezdu byl Petr po mém boku a přesunul se předemne.

A s Petrem si v podstatě poté bojoval celý závod. Byl si opravdu jenom tak trpělivý a čekal na správný okamžik nebo jel Petr tak dobře, že se ho nedalo nikde předjet?

Po pravdě, jsem trpělivý člověk, ale šance na mé předjetí Petra byla velice malá, jelikož měl dobře nastavené auto na top speed a jel opravdu dobře. Spíše to vypadalo, že se bude rozhodovat v boxech nebo po nějaké chybě jednoho z nás.

Když sis uvědomil, že dostat se přes něj bude opravdu oříšek pohrál sis nějak se strategií? Nějaký ten undercut nebo něco?

Vůbec ne, nepřemýšlel jsem nad změnou strategie. Předpokládal jsem, že předemnou Petr pojede do boxů o pár kol dříve než já a tím se vyloučí možnost že by nasadil Super Softy a já následně budu mít výhodu měkčích a čerstvějších pneu které tady byly citelně znát. Takže ani žádný undercut ani změna strategie.

No po tvé zastávce, která byla o 2 kola později než Petrova (pokud si pamatuju) tak si vyjel stále za ním. V ten moment už si věřil gumám, že tě na to vytoužené první místo dostanou?

Upřímně jsem nečekal, že vyjedu na trať za ním se 3vteřinovou ztrátou, takže jsem začal být nervózní. Ale na druhou stranu jsem věděl, že Petr s největší pravděpodobností jede maximálně na softech a že budu minimálně o půl vteřiny rychlejší na kolo. Šance tedy stále byla ale co si budeme povídat, dojet a předjet jsou dvě rozdílné disciplíny. Takže jsem čekal že před sebou budu mít ještě velký boj.

Bohužel velkého boje sme se nedočkali. Pár kol po pitech totiž Petr začal kupit chyby a tobě v podstatě přepustil první místo a tím ti závod asi i vyhrál. Když už si byl první vnímal si nějak enormně stahujícího Zdenka?

Je to přesně tak jak řikáš Karle, bohužel, Petr začal chybovat a ochudil tak diváky o napínavý souboj. Vnímal jsem Zdeňka, věděl jsem že dokáže jet stabilně a rychle po celý závod, ale také jsem věděl, že pokud neudělám chybu, tak by mě neměl ohrozit.

Tu si neudělal a do cíle si dojel s náskokem necelé jeden a půl sekundy na Zdenka. Míro já ti tedy gratuluji k tvému výkonu, přeji štěstí do dalších závodů a hlavně děkuji za tvůj čas :). Jinak ti gratuluji i k prozatimnímu vedení v šampionátu o 32 bodů před již do důchodu odejitým Matejem a o další 3 body za ním Jáchymem. Tak jako děkuji Mírovi děkuji i všem, co tyhle patvary stále čtou a uvidíme se zase za týden tentokrát ze Zandvoortu. Ode mne vše a čuste!

Taky děkuji Karle. A děkuji celému organizačnímu teamu RGPL že věnují svůj čas chodu ligy a tomu spjatými věcmi. Na závěr taky děkuji všem jezdcům, kteří tvoří našlapané startovní pole. Také se loučím a těším se na další závod.