Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

Po kratší pauze zapříčiněné závodem legend, ale také pořadateli nezvládnutým závodem v Austrálii, se tu s vámi potkávám znovu a to z britského Brands Hatch. Tento okruh má dvě konfigurace a my jsme měli připravenou delší GP verzi.

Do víkendu jsme vstupovali s Matúšem Moldou jakožto vedoucím jezdcem šampionátu, který se již bohužel nemohl zúčastnit z rodinných důvodů. Takže bylo jasné, že mnoho jezdců se bude snažit o zisk cenných bodů a ukořistit tak vedoucí příčku v žebříčku.

Víkend jako vždy začal kvalifikací. V té se představilo 24 pilotů, ale dva z nich měli zákaz, takže čas zajelo 22 jezdců. Jako první z boxové uličky vyjela dvojice týmu RGPL, která už si to začala rozdávat hned od úvodních sekund. Od začátku byla vidět nervozita po delší pauze. Zeď políbil jak David Beránek, tak v té samé zatáčce i Michal Hemmer. První měřené kolo si připsal Matej Šurhaňák, přes kterého se v mžiku dostal Michal Sedláček a Vladko Nesvadba. Michal svůj čas ještě o 2 desetiny zlepšil a to mu stačilo na první místo. V těsném závěsu byla znovu dvojice RGPL Matej a Zdeněk. Vladko spadl za Zdeňka na čtvrté místo se ztrátou 5 tisícin! První pětku uzavíral Vojta Polesný se svým Camarem. Nejtěsnější to bylo mezi jedenáctým a šestnáctým místem. Šest jezdců se vešlo do 5 desetin a nejrychlejší z nich byl David Beránek. Kvalifikaci tedy zase ovládly vozy AMG, které byly na čtyřech z pěti prvních pozic.

Když se blížil start, dva piloti se rozhodli vyjet z pitlane, možná kvůli strachu z prvních zatáček, možná z jiných nespecifikovaných důvodů. Po odjetí zahřívacího kola za Safety Carem přišel letmý start a začala první vlna předjíždění, ale i nehod. Zdeněk se rychle dostal před Mateje, který byl v další chvíli postrčen Vladkem a Vojtou. V další zatáčce tvrdá hra od všech zúčastněných pokračovala. Vladko, Matej a Standa Sehnal se snažili ve třech vedle sebe vejít do výjezdu z druhé zatáčky. Standa byl vyhnán na trávu a otočil se přímo na “čumák” soupeře. Také se snažil rychle otočit zpět do směru, ale to (a také jejich nepozornost) stálo plechy, místa a nervy dalších osmi jezdců, kteří se do této situace postupně dostali. Vepředu se mezitím vytvořila trojice Sedláček, Šmarda a Kyca, která se snažila odjet Davidu Beránkovi.

 

 

 

 

 

 

Ve středu pole vznikla další, tentokrát početnější skupina, a to od devátého Davida Lance po šestnáctého Vadima Sadoshenka. V této skupince se stále bojovalo, ať již mezi Dankem Pasztorem, který se chtěl co nejrychleji dostat na příčky vyšší, ale také Vladko Nesvadba se snažil dostat výš po jeho zničeném startu. Po chybě Davida Lance se před něj dostal jak Pasztor, tak Pavlíček, a v další zatáčce i Rosolanka a Nesvadba. Chvíli na to se k této skupince zezadu dostali Fikar, Petrovský a Votýpka. Jako první šel Fikar před Kurtiše, který byl z jeho manévru tak rozhozen, že v dalších dvou zatáčkách předal pozici i Petrovskému a Votýpkovi. Petrovský se snažil pokračovat dál před Fikara, ale ten se dostal na trávu, chytal smyk a Karla odhodil do zdi.

 

 

 

 

 

 

Vepředu se mezitím Šurhaňák dostal před Beránka a snažil se dotáhnout k vedoucí trojce. Když už se dostal Kycovi za, křídlo přišel pokus o útok, ten se bohužel nepovedl a po mírném kontaktu se Matej ocitl ve zdi, oba otočil a tím pro něj závod skončil. Matej byl již třetím odstoupivším ze závodu. Bohužel, o dvě kola později po nezvládnutém výjezdu z poslední zatáčky odstoupil Polesný a v dalším kole ještě Kurtiš. Po jedenácti kolech už pokračovalo jenom 19 jezdců.

 

 

 

 

 

 

Zatímco ve předu to vypadalo pořád stejně a jezdci si drželi rozestupy, ve středu pole se stále bojovalo, ať už šlo o předjetí Müllera Petrovským, či Hemmera Nesvadbou. Bohužel při dalším předjíždění, tentokrát se Sehnal dostával před Lance, došlo k dalšímu kontaktu. David Lanc nezvládl zatáčku, vyjel ven a při návratu na trať trefil Standu a oba zůstali v písku.

 

 

 

 

 

 

Na třetím místě se za Kycu dostal Pasztor a se sekundovým odstupem za nimi byl ještě Miklo. Souboj mezi prvními jmenovanými trval dvě kola a po několika pokusech se Danko Pasztor dostal ve třetí zatáčce přes Kycu. V ten moment začali jezdci zajíždět ke svým mechanikům na první a jedinou povinnou zastávku. Nájezd do pitlane se nepovedl Sedláčkovi, který překročil maximální povolenou rychlost, dostal penalizaci a to ho stálo vedení v závodu (a také to, že mu po několik dalších kolech selhalo připojení). Několik jezdců zvolilo strategii neměnit gumy, vydělat pár sekund a dostat se tak o pozici či několik výš. To se povedlo Kycovi, který tak “předjel” Pasztora a jejich souboj mohl začít na novo. To netrvalo nikterak dlouho a Danko na nových gumách Tomáše nejen že předjel, ale rychle začal stahovat Šmardu.

 

 

 

 

 

 

Po zastávkách se toho už moc nedělo. Většina získaných pozic už byla jenom z důvodů, kdy některý z jezdců udělal chybu a skončil. K úplnému konci závodu přišlo zase trochu vzruchu. Pasztor celý druhý stint rychle stahoval Šmardu. Když se k němu dostal, pokusil se v posledním kole o útok, ale ten se nepovedl, Zdenka ťuknul a sám se vyslal do kačírku. O třetí místo se v posledních kolech také bojovalo. Mezi Kycou a Miklem. Oba měli jinou strategii. Kyca gumy neměnil, Miklo ano a díky tomu měl na konci výhodu. Během dvou kol stáhl ztrátu několika sekund, ale to bylo už příliš pozdě. Na konci tyto dva dělilo pouhých 5 desetin.

 

 

 

 

 

 

Tento závod se bohužel nesl v duchu velkých ran a nehod. Šachovnicovou vlajku vidělo pouze 13 ze čtyřiadvaceti startujících. Na konci se tedy radoval Zdeněk Šmarda, kousek za ním dojel Danko Pasztor a poslední místo na bedně si vybojoval Tomáš Kyca.