Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

Zdravím všechny. Na sezónu GT3 jsem se moc těšil, tenhle mód je parádní a hned po prvním svezení mě to fakt chytlo. K tomu navíc nabité startovní pole, to slibovalo super závody, ale taky pořádnou výzvu.

Teď už ale k prvnímu závodu na okruhu Road America. Zajímavá trať, i když já upřímně americký okruhy moc nemusím, ale tahle mi celkem sedí, takže jsem věřil v dobrý výsledek.V tréninku jsem se zaměřil hlavně na nastavení pro závod, priorita byla udržet degradaci pneumatik v rozumné míře, aby se dalo jet na jednu zastávku.To bylo celkem zásadní, protože naše simulace ukázaly, že dvou zastávková strategie zřejmě nebude mít šanci na úspěch.

Kvalifikace:
Věděl jsem, že mám slušnou rychlost a mohl bych tak bojovat o Pole Position, ale musel bych zajet perfektní kolo. Bohužel jsem se ani v jednom pokusu nedokázal vyvarovat drobných chybiček, takže nakonec z toho bylo "až" 3. místo. Vzhledem k tomu, že jsem toho s kvalifikačním setupem moc nenajezdi to ale beru jako úspěch a byla to slušná výchozí pozice pro dobrý výsledek.

Závod:
Letmý start jsem si celkem pohlídal, žádný velký drama, ale do T1 jsem brzdil až moc brzo a po vnitřku se přede mě protáhl Varmužka. Moje první kola byly tradičně trochu opatrnější, takže jsem začal malinko ztrácet, ale aspoň jsem jel v čistém vzduchu a mohl tak pošetřit pneu. Přede mnou jeli Varmužka, Sedláček a Pásztor, zezadu začal naopak dotírat Zvěřina s Ferrari. S přibývajícími koly se to na čele začalo zase sjíždět, klukům asi začali gumy dost odcházet. Já je měl celkem v pohodě, jsem takovej šetřílek, takže jsem cejtil šanci, že se před ně buď prokoušu nebo že mi uhnou do depa. Podařilo se mi předjet Varmužku a kluci z RGPL Teamu postupně zajeli do boxů a já tak převzal vedení. Samozřejmě mě taky ještě čekala povinná zastávka u mechaniků. Na tu jsem zajel ve 23. kole, vyměnil všechny pneu a dotankoval do konce závodu. Na trať jsem se vrátil na 3. pozici s celkem velkou ztrátou na Pásztora a obrovskou ztrátou na Zvěřinu, který byl v depu o kolo dřív a pravděpodobně měnil pouze přední pneu. Nevím každopádně po pár kolech odstoupil, já se posunul na druhý místo a zahájil jsem stíhací jízdu. Topil jsem pod kotlem co to šlo, stahoval jsem zhruba vteřinu na kolo a cca 10-12 minut před koncem už jsem byl nalepenej na Pásztorově zadním křídle a začal ho oťukávat. Bylo mi jasný, že musí mít pneu na maděru, ale na rovině měl lepší top speed a dobře bránil vnitřní stopu, tak jsem to zkoušel spíš vnějškem. Po pár neúspěšných pokusech jsem ho nakonec udolal a když jsem se mu utrhnul bylo jasný, že vítězství mám v kapse. Ty poslední kola už jsem si jen hlídal palivo a užíval si pocit z dobře odvedené práce. Úvod sezóny tak vyšel nad očekávání, v týmu panuje výborná atmosféra a především velký optimismus do dalších závodů.

Na závěr Gratulace ke druhému místu Danovi i třetímu Mírovi a už se moc těším na další závody a další parádní souboje. Díky všem za účast, snad ještě pár lidí přibude a uvidíme se na Daytoně. Čus a mějte se.